全新RAV4荣放,“灵动”超乎想象

2019-10-17 14:04:55|来源:巴渝车网|类型:原创|编辑:cliff|浏览(7592)

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一直以来,“操控性”似乎是轿车的专属词汇,而与SUV基本绝缘;或者不如说,就SUV而言,人们主要看重的是大空间和实用性,而不是操控感受。对于城市SUV来说,操控的便利和精准也不再是一个无关紧要的方面。

说到城市SUV的标杆--RAV4,其卓越的操控性能其实早已深入人心,底盘架构的调教使车辆具备精准兼顾稳定的驾控表现,对于普通消费者来说,RAV4所带来的驾乘体验更贴合家庭用车环境,而这也是国内更多车主选择RAV4的主要原因。如今,全新RAV4荣放基于TNGA-K平台打造,在车身结构、底盘调校等方面得到了大幅优化,驾乘品质已经达到了中、高级车的水准,将打造随心所欲的操纵感和前所未有的驾驶乐趣。

得益于新平台的彻底革新,全新RAV4荣放拥有2.0L自然吸气发动机+模拟10速Direct ShiftCVT无级变速箱和2.5L双擎+E-CVT 自动变速器两套强劲高效的动力总成,以及前麦弗逊独立悬架和带有纵臂的四连杆独立后悬架。

全新RAV4荣放还采用了新的转向系统。齿条平行式电动助力转向器搭配直径加大的转向轴,带来响应速度更快、更精准的转向操控。新车打满方向仅需要2.5圈,最小转弯半径为5.5m。考虑到全新RAV4荣放将轴距加长至2690mm,同时车宽和轮距都有所加大,这样的转弯半径在同级别车型中还是非常不错的。

另外,新开发的转向柱可实现40mm范围内倾斜、60mm范围内伸缩调节,以便驾驶者调整到最佳的驾驶姿势,获得更好的驾驶体验。这也体现了丰田产品设计的细腻和人性化。与这一套转向系统搭配,全新RAV4荣放装备了ACA弯道辅助转向系统,可在转向时控制内侧驱动轮制动,把动力分配到外侧驱动轮,从而尽量避免转弯时的“推头”现象,提升转弯的五分时时彩性与操控乐趣。

在专业场地的实际测试中,全新RAV4荣放展现出了其综合的操控优势。全面优化的悬架、升级的EPS转向辅助系统,以及卓越的底盘调校、更合理的整车前后配重,使全新RAV4荣放能够以30km/h的速度从容而灵活地通过不等距S弯,以60km/h的速度绕桩同样转向精准、稳定扎实,与轿车相比也不逊色。此外,全新RAV4荣放还提供了三套不同的四驱系统,进一步提升了车辆在高速时的驾控体验。

从目前已经问世的TNGA车型来看,丰田在追求驾驶乐趣的方向上迈出了一大步。从设计到动力,再到底盘调校和全新的技术装备,全面的革新使TNGA车型实现了驾乘的便利性、舒适性和操控感的完美结合。全新RAV4荣放拥有越级的平台优势,在产品力和驾乘品质上有了更大幅度的提升,再加上抢眼的外观设计和丰富的科技配置,相信全新RAV4荣放将赢得众多追求质感和趣味的年轻用户的喜爱。

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